Ethereum
New member
Rusya’dan gelen doğal gaz arzının düşüklüğü, depolama tesislerindeki gaz ölçüsünün olağandan daha düşük seyretmesi, Avrupa’da kış döneminin başlaması kıtada güç kriziyle ilgili telaşları tazelerken, son devirde Asya için yola çıkan LNG gemileri de Avrupa’ya yönlendiriliyor.
Avrupa güç piyasalarına ait data ve içerik sağlayan Montel’in VesselsValue datalarından derlediği bilgilere göre, geçen hafta yaklaşık 5,2 milyar metreküp doğal gaz taşıyan 50’yi aşkın LNG gemisi Avrupa’ya yönlendirildi. bu vakitte, Avrupa’ya yönlendirilen LNG gemilerinde evvelki haftaya nazaran yüzde 77 artış olurken, düşük stoklar ve boru çizgileriyle ithalatın düşmesi niçiniyle bu sayının daha da artması bekleniyor.
Avrupa Siyasetleri Çalışmaları Merkezi (CEPS) Araştırma nazaranvlisi İrina Kustova, mevcut doğal gaz açığının azaltılmasında ek LNG kapasitesinin tesirli olabileceğini belirterek, “Küçük ölçülerdeki LNG, fiyatlar üzerinde fazlaca önemli bir değişiklik yaratmayacaktır. Ayrıyeten, piyasanın Gazprom tedarikine olan bağımlılığı, hub fiyatlama dinamiklerinin epey değerli bir modülü olmayı sürdürüyor.” diye konuştu.
“AVRUPA’YA KÂFİ GAZ AKIŞI SAĞLANMADIKÇA FİYATLAR DÜŞMEYECEK”
Gaz meblağlarında düşüşü tetikleyecek kâfi LNG yahut boru gazının Avrupa’ya akışının kıymetine işaret eden Kustova, “Bu olmadığı sürece, fiyatlar yüksek seyretmeye devam edecek. Tüketiciler de kıymetli spot piyasasından gaz satın almak yerine beklemeyi tercih edecekler. Yüksek gaz fiyatlarının, yeni uzun vadeli LNG kontratları de dahil olmak üzere LNG tedarikini bölgeye çekmesi mümkün. Örneğin, İtalya ve Polonya bu istikamette kimi adımlar attılar. Bu durumda, LNG ithalatı da artacaktır.” sözlerini kullandı.
Kustova, bu gelişmelerin büyük ölçüde Avrupa Komitesinin “Fit for 55” teklif paketinin bir kesimi olan denizcilik dalına ait AB mevzuatına bağlı olduğunu belirterek, şunları kaydetti:
“Teklif, denizcilik bölümünde LNG’nin bir dönüşüm yakıtı olarak kabul ediyor. Teklif üye ülkeler tarafınca kabul edilirse, LNG ithalatını da olumlu etkileyebilir. Fakat, kabul edilip edilmeyeceğini ve kesin sonucun LNG ithalatını ne kadar etkileyeceğini varsayım etmek güç. Pratikte, hayli olumlu bir senaryoda bile, AB’nin toplam gaz ithalatında LNG’nin hissesinin yakın gelecekte yüzde 35’i geçmesi pek mümkün değil.”
Avrupa güç piyasalarına ait data ve içerik sağlayan Montel’in VesselsValue datalarından derlediği bilgilere göre, geçen hafta yaklaşık 5,2 milyar metreküp doğal gaz taşıyan 50’yi aşkın LNG gemisi Avrupa’ya yönlendirildi. bu vakitte, Avrupa’ya yönlendirilen LNG gemilerinde evvelki haftaya nazaran yüzde 77 artış olurken, düşük stoklar ve boru çizgileriyle ithalatın düşmesi niçiniyle bu sayının daha da artması bekleniyor.
Avrupa Siyasetleri Çalışmaları Merkezi (CEPS) Araştırma nazaranvlisi İrina Kustova, mevcut doğal gaz açığının azaltılmasında ek LNG kapasitesinin tesirli olabileceğini belirterek, “Küçük ölçülerdeki LNG, fiyatlar üzerinde fazlaca önemli bir değişiklik yaratmayacaktır. Ayrıyeten, piyasanın Gazprom tedarikine olan bağımlılığı, hub fiyatlama dinamiklerinin epey değerli bir modülü olmayı sürdürüyor.” diye konuştu.
“AVRUPA’YA KÂFİ GAZ AKIŞI SAĞLANMADIKÇA FİYATLAR DÜŞMEYECEK”
Gaz meblağlarında düşüşü tetikleyecek kâfi LNG yahut boru gazının Avrupa’ya akışının kıymetine işaret eden Kustova, “Bu olmadığı sürece, fiyatlar yüksek seyretmeye devam edecek. Tüketiciler de kıymetli spot piyasasından gaz satın almak yerine beklemeyi tercih edecekler. Yüksek gaz fiyatlarının, yeni uzun vadeli LNG kontratları de dahil olmak üzere LNG tedarikini bölgeye çekmesi mümkün. Örneğin, İtalya ve Polonya bu istikamette kimi adımlar attılar. Bu durumda, LNG ithalatı da artacaktır.” sözlerini kullandı.
Kustova, bu gelişmelerin büyük ölçüde Avrupa Komitesinin “Fit for 55” teklif paketinin bir kesimi olan denizcilik dalına ait AB mevzuatına bağlı olduğunu belirterek, şunları kaydetti:
“Teklif, denizcilik bölümünde LNG’nin bir dönüşüm yakıtı olarak kabul ediyor. Teklif üye ülkeler tarafınca kabul edilirse, LNG ithalatını da olumlu etkileyebilir. Fakat, kabul edilip edilmeyeceğini ve kesin sonucun LNG ithalatını ne kadar etkileyeceğini varsayım etmek güç. Pratikte, hayli olumlu bir senaryoda bile, AB’nin toplam gaz ithalatında LNG’nin hissesinin yakın gelecekte yüzde 35’i geçmesi pek mümkün değil.”