Ethereum
New member
2021 yılının Ekim ayından itibaren kruvaziyer gemilerini ağırlamaya başlayan Galataport İstanbul, limanda artık de Costa Venezia’yı konuk ediyor. Tarihte limanlarımıza yanaşan en büyük kruvaziyer gemisi olan Costa Venezia 5260 yolcu kapasitesi, 64 metre yüksekliği ve 323 metre uzunluğuyla dikkat çekiyor.
27 Nisan günü Yunanistan’ın Pire Limanı’ndan gelerek 2 Mayıs akşamına gerçek İzmir’e gitmek üzere İstanbul’dan ayrılacak, merkezi Florida’da bulunan memleketler arası bir yolcu gemi şirketi olan Carnival Cruise Line’a ilişkin Costa Venezia, bu sefer ile birinci kez suya iniyor ve birinci durağı olan Galataport İstanbul’a yıl sonuna kadar biroldukça sefer daha gerçekleştirmesi bekleniyor.
YIL SONUNA KADAR 200 GEMİNİN GELMESİ BEKLENİYOR
Galataport İstanbul Liman İşletme Genel Müdür Yardımcısı Figen Ayan, Costa Venezia gemisinin Galataport İstanbul’dan başlayacak birinci seferi hakkında şunları söylemiş oldu: “Galataport İstanbul olarak beş yıllık bir ortadan daha sonra 2021 Ekim ayından bu yana yolcu gemilerini ağırlamaktan memnuniyet duyuyoruz. Costa Venezia beş bin iki yüz altmış yolcu kapasitesi ve büyüklüğü ile kruvaziyer gemileri içinde fazlaca değerli bir yere sahip. 323 metre uzunluğu ile neredeyse Eyfel Kulesi’ne muadil.
Tarihte limanlarımıza yanaşan en büyük gemi olmasının yanı sıra birinci seferine de buradan başlayacak olması bizler için gurur kaynağı. Bu hem İstanbul’un tanıtımına birebir vakitte iktisadına önemli katkı sağlayacak. Milletlerarası ve ulusal tüm düzenlemeleri yerine getirdiğimiz, dünyada birinci sefer uygulanan özel kapak sistemine bağlı yer altı terminalimiz halihazırda kruvaziyer şirketlerinin ve tüm dalın merceği altında.
Galataport İstanbul olarak 3 yıl ortadan daha sonra katıldığımız dalın en büyük fuarı Seatrade Cruise Global’de gördüğümüz ilgi de bunu dayanaklar nitelikte. 2022 yılı sonuna kadar yaklaşık 250 gemiyi ve 750 bin yolcuyu ağırlamayı hedefliyoruz, Türkiye’nin ve bölgenin turizmine katkı sağlamaya devam edeceğiz.”
“KRUVAZİYER TURİZMİNE HAREKETLİLİK GETİRECEK”
Kruvaziyer bölümünde, seyahatlerin başlangıç ve bitiş noktası olan limanlar “ana liman” olarak tanımlanıyor. Seyahatine ana limandan başlayıp bitiren kruvaziyer yolcuları, günübirlik gelen transit bir yolcunun 4 katı, kente öteki yollardan gelen bir turistin ise 8 katı kadar alışveriş ve yeme içme harcanmasına ek olarak konaklama ve uçuş harcanması yapıyor.
Ana liman olarak konumlanan Galataport İstanbul’un Akdeniz çanağından Karadeniz’e kadar geniş bir coğrafyada da kruvaziyer turizmine büyük bir hareketlilik getireceği öngörülüyor.
Galataport İstanbul, pandemi öncesinde belirlenen amaç doğrultusunda yılda 1,5 milyon yolcu ve mürettebat sayısına ulaşmak için çalışmalarını sürdürüyor.
CLIA’nın (Uluslararası Kruvaziyer Sınırları Birliği) 2018 yılı raporuna nazaran ise indi-bindi yapan bir yolcu ana liman kentinde 376 dolar, günübirlik seyahat eden bir yolcu 101 dolar harcıyor. Bu araştırmalar kruvaziyerle ülkeye gelen ziyaretçilerin, gemilerin uğradığı her ülkede turistlerin ortalama harcamalarının hayli üstünde bir döviz girdisi sağladığını ortaya koyuyor.
GEMİ LİMANA YANAŞTIĞINDA KIYI ŞERİDİ HALKA AÇIK OLMAYA DEVAM EDİYOR
Galataport İstanbul, kentin tarihi limanını dünya standartlarında bir kruvaziyer limanına dönüştürürken, yer altı terminali, özel kapak sistemi, süreksiz gümrüklü alan üzere inovasyonları hayata geçirerek bölüm dinamiklerini değiştirmiş oldu.
29.000 m2’ye yayılan Galataport İstanbul kruvaziyer terminali ile limanda gemi olmadığı vakit içinderda gümrüklü alanı ve güvenlik (ISPS) alanını ayıran, 176 kapaktan oluşan özel kapak sistemi yardımıyla, süreksiz gümrüklü saha yaratılarak kıyı şeridi erişime açık kalmaya devam ediyor.
Bu inovasyon yardımıyla Karaköy’ün kıyı şeridi, geminin yanaştığı ve kapaklarla ayrılan kısım hariç, açık olmaya devam ediyor. Yolcuların her türlü terminal, bagaj ve pasaport denetim süreçleri dünyanın birinci yeraltı terminalinde gerçekleşiyor.
27 Nisan günü Yunanistan’ın Pire Limanı’ndan gelerek 2 Mayıs akşamına gerçek İzmir’e gitmek üzere İstanbul’dan ayrılacak, merkezi Florida’da bulunan memleketler arası bir yolcu gemi şirketi olan Carnival Cruise Line’a ilişkin Costa Venezia, bu sefer ile birinci kez suya iniyor ve birinci durağı olan Galataport İstanbul’a yıl sonuna kadar biroldukça sefer daha gerçekleştirmesi bekleniyor.
YIL SONUNA KADAR 200 GEMİNİN GELMESİ BEKLENİYOR
Galataport İstanbul Liman İşletme Genel Müdür Yardımcısı Figen Ayan, Costa Venezia gemisinin Galataport İstanbul’dan başlayacak birinci seferi hakkında şunları söylemiş oldu: “Galataport İstanbul olarak beş yıllık bir ortadan daha sonra 2021 Ekim ayından bu yana yolcu gemilerini ağırlamaktan memnuniyet duyuyoruz. Costa Venezia beş bin iki yüz altmış yolcu kapasitesi ve büyüklüğü ile kruvaziyer gemileri içinde fazlaca değerli bir yere sahip. 323 metre uzunluğu ile neredeyse Eyfel Kulesi’ne muadil.
Tarihte limanlarımıza yanaşan en büyük gemi olmasının yanı sıra birinci seferine de buradan başlayacak olması bizler için gurur kaynağı. Bu hem İstanbul’un tanıtımına birebir vakitte iktisadına önemli katkı sağlayacak. Milletlerarası ve ulusal tüm düzenlemeleri yerine getirdiğimiz, dünyada birinci sefer uygulanan özel kapak sistemine bağlı yer altı terminalimiz halihazırda kruvaziyer şirketlerinin ve tüm dalın merceği altında.
Galataport İstanbul olarak 3 yıl ortadan daha sonra katıldığımız dalın en büyük fuarı Seatrade Cruise Global’de gördüğümüz ilgi de bunu dayanaklar nitelikte. 2022 yılı sonuna kadar yaklaşık 250 gemiyi ve 750 bin yolcuyu ağırlamayı hedefliyoruz, Türkiye’nin ve bölgenin turizmine katkı sağlamaya devam edeceğiz.”
“KRUVAZİYER TURİZMİNE HAREKETLİLİK GETİRECEK”
Kruvaziyer bölümünde, seyahatlerin başlangıç ve bitiş noktası olan limanlar “ana liman” olarak tanımlanıyor. Seyahatine ana limandan başlayıp bitiren kruvaziyer yolcuları, günübirlik gelen transit bir yolcunun 4 katı, kente öteki yollardan gelen bir turistin ise 8 katı kadar alışveriş ve yeme içme harcanmasına ek olarak konaklama ve uçuş harcanması yapıyor.
Ana liman olarak konumlanan Galataport İstanbul’un Akdeniz çanağından Karadeniz’e kadar geniş bir coğrafyada da kruvaziyer turizmine büyük bir hareketlilik getireceği öngörülüyor.
Galataport İstanbul, pandemi öncesinde belirlenen amaç doğrultusunda yılda 1,5 milyon yolcu ve mürettebat sayısına ulaşmak için çalışmalarını sürdürüyor.
CLIA’nın (Uluslararası Kruvaziyer Sınırları Birliği) 2018 yılı raporuna nazaran ise indi-bindi yapan bir yolcu ana liman kentinde 376 dolar, günübirlik seyahat eden bir yolcu 101 dolar harcıyor. Bu araştırmalar kruvaziyerle ülkeye gelen ziyaretçilerin, gemilerin uğradığı her ülkede turistlerin ortalama harcamalarının hayli üstünde bir döviz girdisi sağladığını ortaya koyuyor.
GEMİ LİMANA YANAŞTIĞINDA KIYI ŞERİDİ HALKA AÇIK OLMAYA DEVAM EDİYOR
Galataport İstanbul, kentin tarihi limanını dünya standartlarında bir kruvaziyer limanına dönüştürürken, yer altı terminali, özel kapak sistemi, süreksiz gümrüklü alan üzere inovasyonları hayata geçirerek bölüm dinamiklerini değiştirmiş oldu.
29.000 m2’ye yayılan Galataport İstanbul kruvaziyer terminali ile limanda gemi olmadığı vakit içinderda gümrüklü alanı ve güvenlik (ISPS) alanını ayıran, 176 kapaktan oluşan özel kapak sistemi yardımıyla, süreksiz gümrüklü saha yaratılarak kıyı şeridi erişime açık kalmaya devam ediyor.
Bu inovasyon yardımıyla Karaköy’ün kıyı şeridi, geminin yanaştığı ve kapaklarla ayrılan kısım hariç, açık olmaya devam ediyor. Yolcuların her türlü terminal, bagaj ve pasaport denetim süreçleri dünyanın birinci yeraltı terminalinde gerçekleşiyor.